Despropositos y obras faraonicas.

En este pais, al calor del ladrillo y el credito facil, se han hecho obras inutiles que hemos pagado entre todos. Seguramente conocereis mas de una y abro este hilo para que las vayais relatando.

Este hilo no pretende tener contenido politico, pues partidos de todos los colores han estado detras de estos "singulares" proyectos. Por lo tanto os rogaria que evitaseis citar siglas de partidos politicos.

Empiezo yo en el siguiente mensaje.

Aeropuerto de Castellon:

Primero el 25 de marzo, *********** hicieron el paripé con un fraude de inauguración de algo que no funciona, un aeropuerto sin aviones. Luego, en julio, después de la inauguración oficial se licitaron los servicios de tránsito aéreo en la torre de control, tareas por las que Aerocas (Aeropuerto de Castellón, S.L.) desembolsará 5,1 millones de euros, sin contar el IVA. En definitiva, los gobiernos del *** siguen inaugurando cosas sin acabar, que no funcionan y que vuelven a inaugurar para amortizar el gasto.
Las responsabilidades de una infraestructura que ha costado cerca de 150 millones de euros y que está por ver si es viable para una provincia de poco más de 600.000 habitantes cuya costa es el mayor reclamo para miles de visitantes todos los años, pero que ha de invertir muchos millones de euros en promoción para llenar aviones chárter desde el norte de Europa.

He omitido al partido correspondiente, por respeto y por que aqui la politica no entra. Cacicadas en todas partes.

Jajjaja Esto de las obras públicas faraónicas es un mal endémico del que se nutren muchos bolsillos públicos y sus amiguetes privados.

Ya que estamos de aeropuertos y se me has adelantado Begochu, vamos con el de Ciudad Real que ríete tú del de Castellón. El de Castellón apenas cuesta unos pocos milloncejos. Pero este de CR ha costado 1100 millones de leuros. Un auropuerto con la pista más larga de Europía (no me he equivocado) capaz de posar a 747 y 380. Con 300 y pico empleados y... etc etc... A todo esto para una población la mitad de Castellón. Unos 70.000 habitantes creo que serán.

Por lo visto acabo de ver que deben perchar puertas ya mismo:

Ya se sabía. Tamaño disparate no tenía futuro. Finalmente el aeropuerto de Ciudad Real, antiecológico pues se construyó en un espacio protegido,e ilógico, pues no tenía más sentido que el de la más loca especulación, ha cerrado sus puertas apenas tres años después de abrirlas. Vueling ha sido el último en anunciar su partida del primer aeropuerto privado de España. A partir del 29 de octubre la aerolínea no operará sus vuelos en el aeródromo de Ciudad Real por su “baja rentabilidad”.

Como han señalado desde SEO/BirdLife, la ONG que ha luchado desde 2004 para que tamaño despropósito no se realizara, y a pesar de que el daño ambiental en una zona de gran importancia para las aves esteparias ya es irreparable, se espera que sea un claro ejemplo de mala gestión de los recursos y sirva para que las futuras grandes infraestructuras obedezcan a criterios sostenibles y sean correctamente evaluadas para frenar la destrucción de hábitats, una de las principales causas de la pérdida de biodiversidad en España.

Más de 1100 millones de euros, una entidad financiera arruinada (Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha) y menos de tres años de vida confirman el negocio ruinoso acometido ¿Para qué? Para destrozar un paisaje único y las esperanzas engañadas de toda una provincia. ¿Pagará alguien tamaño despropósito? Seguro que no.

(20 minutos)

No continúo, pero esto clama al cielo. O terminamos con el despìlfarro autonómico, o las autonomías acaban con nosotros tan seguros como que hay elevados intereses de que así sea.
Para el que no lo sepa, la deuda externa de tontolandia asciende dividida por número de habitantes a cerca de 20.000 euros. 20.000 euros per cápita. 20.000 euros que crecen descontroladamente cada día (hasta la quiebra) ya que los intereses se pagan con más créditos o deuda pública.
El que pueda que vaya pensando en aprender inglés. Esto es una bomba de relojería...

Un buen dia, alguien se percato de que Ciudad Real era una de las pocas provincias españolas sin aeropuerto. AENA se negaba a hacer el aeropuerto aduciendo que esta poblacion no llegaba a los 75.000 habitantes, a todas luces insuficientes para hacer rentable un aeropuerto. Ademas, a pesar de sus encantos, no es un destino turistico ni un centro comercial o de negocios, lo cual no aporta pasajeros a un aeropuerto.

La solucion fue hacer una empresa privada que construyera dicho aeropuerto.. Aeropuerto internacional, para mas detalles, que de hacer algo, hacerlo a lo grande.

Serios fueron los problemas:
- El aeropuerto estaba en una Zona de Especial Protección para las Aves. Eso es una zona protegida por la union europea porque alli se dedican a fornicar unos pajarracos en peligro de extincion.
- Un presupuesto enorme : Nada menos que 1100 millones. Para ello se usaron subvenciones y la participacion de la CAM (que despues fue intervenida por el baco de españa y hemos acabando pagando entre todos).
- Retrasos en el proyecto: Nada menos que 10 años duro la construccion.
- Estar ubicado en medio de castilla-la mancha, lejos de centros de poblacion importantes. Para solucionarlo se le decidio llamar "Madrid sur", obviando que Madrid esta a mas de 200 kilometros de distancia.

Al final ciudad real consiguio un aeropuerto enorme, con pista de aterrizaje de cuatro kilometros (suficiente para el avion mas grande del mundo) y una terminal con capacidad para atender a 2,5 millones de pasajeros al año. Ademas con parada de AVE, ya puestos.

Este aeropuerto, al final, ha recibido 50.000 pasajeros en 2009 y 30.000 en el 2010 (recordemos que fue diseñado para 2.500.000 pasajeros).
Otras fuentes nos indican que ha tenido una media de 63 pasajeros diarios, que teniendo en cuenta que llego a tener 200 empleados (ahora tiene unos 80), tenemos que siempre ha tenido mas empleados que pasajeros.
El numero de vuelos diarios es de dos. Son realizados por Vueling, que los hace gracias a una suvencion de 2,5 millones de euros anuales. Ademas cuenta con un jugoso contrato de publicidad (anuncia el aeropuerto en sus aviones).
Pues ni con esas: Vueling anuncia que el proximo mes de octubre suspendera sus vuelos debido a la baja rentabilidad.

Al final tenemos una inversion millonaria, un desastre ecologico, una caja de ahorros quebrada y un aeropuerto faraonico que en ocubre se quedará vacio.

Si alguien de Ciudad real puede dar mas informacion, sera bien recibido.

Toma otro aeropuertito comparado con el de C.Real.

Aena mantiene el aeropuerto de Huesca pese a que sólo acogió a 15 viajeros en julio

En la terminal oscense, que fue inaugurada hace cuatro años y costó 40 millones de euros, trabajan veinte personas.

No vale la pena extenderse mas, pero suma y sigue.....

Venga, apunto uno de los mayores despropósitos que nos cayeron por aquí y que una vez empezado tienen que terminar, con continuos problemas y un gasto que no se puede cuantificar; que si se quedaron si el creo que granito de la cubierta y no sé cuántas cosas más. Si a ello le añadimos que no tienen ni pajolera idea de para qué lo van a usar realmente entonces ya rizamos el rizo. Ahí os queda la "Ciudad de la cultura", en Santiago de Compostela. Y sobre todo pensando en los tiempos que pasamos para gastar los dineros en estas "tontadas" por ser suave y más que se podrían mencionar, y como dice silicon, sin mencionar ningún grupo político, que en esto todos tienen para repartir bien a gusto

No os olvideis the TutankGallardon.... demasiadas obras, si, maravillosas, necesarias, pero que al final no nos podemos permitir.

kiliki escribió:Toma otro aeropuertito comparado con el de C.Real.

Aena mantiene el aeropuerto de Huesca pese a que sólo acogió a 15 viajeros en julio

En la terminal oscense, que fue inaugurada hace cuatro años y costó 40 millones de euros, trabajan veinte personas.

No vale la pena extenderse mas, pero suma y sigue.....

Repasando las estadisticas de AENA, destacan dos aeropuertos. El de Sabadel y el de Son Bonet. Ambos no tienen ni un solo vuelo comercial, y transportan cero pasajeros y cero mercancias. La explicacion parece estar en que son aeropuertos que se usan para vuelos privados. Por vuelos privados entendemos a personas o compañias que tienen su propio avion, asi como aeroclubs.

Y yo me pregunto ¿Debemos mantener entre todos unas instalaciones tan onerosas cuyo uso es privado?