Sobre los límites de velocidad en España

Al Señor Rubalcaba:

Sí, se trata del límite de 110 Km/h.. Y es que no sé ni por donde empezar,

Quizás, recordarle que más, muchos más, de 4 millones de sus conciudadanos, no podemos cambiar de coche por uno que, a más potencia, consuma y contamine menos. Ni, mucho menos, comprarnos uno de paquete, o meternos en un renting o leasing. Así que no nos queda más remedio que seguir con nuestros obsoletos vehículos.

El mío, en concreto, es un Peugeot 205 Mito Diésel, con un motor atmosférico y sin electrónica, de menos de 60 C.V. Bueno, ésa era la potencia de cuando lo compré... creo que, tras 15 años de buenos servicios, debe haberse quedado en 55 C.V.

Bien, pues mi buen Señor Rubalcaba... con éste coche, me resulta imposible comenzar a subir la Cuesta de las Perdices (le pongo un ejemplo de la Comunidad Autónoma por donde Usted se mueve, pero, en mi caso, viviendo en Galicia, le hablaría de la cuesta de La Cañiza, o del Puerto de La Canda, o de Verín), y coronarla, sin reducir a cuarta marcha, y renquear a 90 km/h... Suponiendo que, al ir por el carril de la derecha, no se incorpore un camión delante mía, y tenga que reducir a tercera, lo que supondría forzar al máximo el motor para recuperar velocidad.

En Agosto del año pasado (2010), me fui de Vigo a Madrid. Superando ligeramente el límite, confiando en el margen de error de las mediciones, a unos 130 Km/hora ( pero legalmente, según mi GPS), con un depósito. Llegué a la capital, hice mis asuntos, y retorné hasta bastante después de Adanero. Sin usar autopista de peaje, claro, no está el bolsillo para ésos lujos. Y le puse unos 20 litros más, y llegué a casa en reserva.

Hace un mes, repetí el viaje. Pero, intentando ahorrar por la brutal subida de Gas-Oil que venimos sufriendo, me mantuve en 120 Km/h. El resultado, es que tuve que usar la cuarta marcha, con mucha más frecuencia, ya que no podía "atacar" las cuestas, aprovechar la inercia y mantener las revoluciones del motor en quinta. A la vuelta, ya tuve que rellenar el depósito en Adanero. Unos 50 Km antes que en el viaje anterior.

Y ahora, me viene Usted con que a 110 Km/h, voy a ahorrar combustible... Por favor ... No puedo engranar la quinta velocidad a menos de 90 Km/h, en llano, para evitar el castañeo del motor y forzar los paliéres ... Y, mucho menos, cuesta arriba. Esto ya sería impensable. Más que impensable, una ruina en pasos por taller.

Y le estoy hablando del Invierno. Porque cuando el sol brille con fuerza, el sistema de refrigeración no podrá con una larga cuesta arriba en cuarta, el aceite se degradará mucho antes de lo debido, y las estimaciones del fabricante sobre la frecuencia de su cambio, ya no serán válidas, porque, a igualdad de kilómetros, el motor habrá trabajado a muchas más revoluciones, durante más tiempo. Y, todo ello, dejando de lado el factor agotamiento...

Estimo que de Vigo a Madrid, tendré casi una hora más de trayecto. Y una hora conduciendo, pasa factura. El cansancio, hay más distracciones, aunque sólo sea por cambiar de emisora o de CD, que carecemos de radios con música tranquila e información viaria a lo largo de la ruta, o por charlar con los acompañantes. Y, si es una hora más, habrá que hacer otra parada, con lo que lleva aparejado de reducción de marchas y aceleración para re-emprender el camino, más un cafecito...

Sinceramente, pienso que sólo con ésta pausa de la conducción, salir de la carretera y volver a entrar, el ridículo tanto por ciento que Usted dice que voy a ahorrar, pasará a la categoría de ciencia ficción.

Y luego, le contesta Usted a un profesional del volante, como D. Fernando Alonso, que en Estados Unidos de América, no ve Usted que la gente se duerma... Vaya, a pesar de que Usted manifiesta que ha estado allí... parece que iba en el asiento de atrás de una limusina, con los cristales bien tintados.... No se ha enterado de nada.

Veamos. Lo primero, los vehículos americanos se fabrican con una filosofía muy distinta. El combustible es mucho más barato que en Europa, así que el consumo, no es una prioridad. Es muy frecuente hablar de potencias superiores a los 200 C.V., el cambio de marchas es automático, las carreteras se hacen evitando pendientes acusadas... Una serie de diferencias técnicas, que hacen que sus palabras, suenen a chiste trasnochado... Ni risa dan.

Pero quedan las cuestiones sociológicas. En los Estados Unidos de América, la gente se lo toma de otra manera... saben que la velocidad es reducida, que sus poderosos coches tienen unas relaciones de cambios muy cortas, que les permite viajar con toda la familia, el equipaje, la tienda de campaña y la moto de agua dejando el pedal del acelerador casi fijo .... suponiendo que no tengan control automático de crucero. Y que un consumo de 10 litros a los 100 Km/h, por aquellos lares, no asusta.

Tan es así, que hacen cosas que aquí, en España, bajo las órdenes que de Usted emanan, serían merecedoras de la retirada de 3 o 4 puntos del permiso de conducción, aparte de cuantiosas multas. Por ejemplo, para ir al trabajo, se meten en el coche con el café en un vaso de plástico, y unos "donuts". Y beben y comen mientras conducen...

Y, ¡ Oh, gran pecado !, utilizan manos libres del tipo "pinganillo", los que mejor calidad de sonido y falta de ecos poseen, que, aquí en éstas tierras, están más que prohibidos...

Pero, lo peor de todo, es lo de que allí no se duermen. ¿ No ? Puede ser verdad. A lo mejor, se mueren directamente, porque las cifras de accidentes de allá, no son mejores que las de aquí...

Señor Rubalcaba, yo llevo muchos años en la carretera. Por turismo, por obligaciones familiares, médicas o judiciales, por profesión, y, hasta hace unos años, porque me gustaba. Sé de lo que hablo. Y tengo familia en Estados Unidos de América, que no viajan con chófer, sino que conducen ellos.

Si desea Usted no hacerle caso a D. Fernando Alonso, porque no todos conducimos como él, pues hágame caso a mí. O no me lo haga. Pero, por favor, no insulte la inteligencia de sus conciudadanos.

Porque si me sancionan por ir a más de 110 Km/h, yo voy a pedir la práctica de la prueba que determine si mi vehículo gasta más o menos, y cuanto, según la velocidad y pendiente aplicable al momento y lugar de la denuncia. Si la Guardia Civil de Tráfico no puede demostrar que estoy conduciendo de forma antieconómica, no podrá sancionarme. Pero con datos objetivos y personalizados.

Como manda la Ley.

Por cierto, por si aún estoy a tiempo de ahorrarle un dinerito al Estado... ¿ No sería más barato hacer una pegatina magnética que sólo tape el "2", en vez de la señal entera ?

Trinity escribió:(...) Si el gobierno quiere ahorrar, le doy unas ideillas: que se reduzcan el sueldo a la mitad (tendrán mas que la media para vivir), que se dejen de coches oficiales, que se muevan en transporte publico (su puesto es el de servidor del pueblo, no? pues a pata, como el pueblo), que se dejen de asesores, todos a la calle, no se si hacen algo, pero si los estan dando estas ideas, es que no sirven y si nos les escuchan, tambien sobran.... (...) ya se me irán ocurriendo mas, y seguro que sin haber estudiado economía voy acertando bastante mas que ellos.

Trinity escribió:Estoy pensando yo... si van con imán.... pues lo mismo me paro cuando vea una y me lo llevo para casa (total, algo he colaborado yo en ese gasto). Como imán para la nevera me va a quedar precioso, verdad???

Trinity escribió:Aun asi Silicom, yo me llevo el iman para la nevera!!!

Trinity escribió:si quieren predicar con el ahorro que empiecen por ellos mismos. Me vas a decir q vamos ahorrar mas el pueblo llano que apenas tenemos dinero, que ellos que lo tiran como si no tuviera fin???

Tienes razon en todo lo q dices, lo reconozco, pero que me hagan a mi apretarme el cinturón, clama al cielo!

osomax escribió:no vamos a encontrar a nadie sobrio que afirme que el aumento de velocidad reduce el consumo.

osomax escribió:La cuestión es que yo, con un vehículo de 3500 cc puedo mantener (incluyéndolo en mi planificación privada de la economía doméstica) una velocidad en autopista conforme al tráfico existente que permite un consumo más que razonable.

osomax escribió: Y la reducción de velocidad en autovía NO va a compensar, para nada, el consumo desmesurado que se produce en tráfico urbano y en vías que son un auténtico tormento, simplemente porque quien gestiona, planifica y ordena es completamente incapaz de querer o poder hacerlo mejor.

osomax escribió:
podemos elegir entre un Fiat de 500 cc, con poco consumo relativo, o un Porsche Carrera, con un coeficiente aerodinámico excelente.

osomax escribió:(Alemania, es decir, cruzando los Pirineos, subiendo hacia arriba y torciendo luego a la derecha), la factura de rendimiento energético es AVASALLADORAMENTE mejor que la de nuestra Patria

osomax escribió:¿Por qué?

ohcapitánmicapitán escribió:Creo que en la prensa de hoy está la respuesta a todas las preguntas, que nadie me diga que el consumo desciende de forma tan apreciable si bajas de 120 a 110, para nada, porque llevo toda la semana comprobándolo, y aunque los indicadores de consumo de los ordenadores de a bordo no son lo más fiable del mundo, la diferencia es mínima.
Pero como digo la respuesta a todo está en la prensa de hoy, por lo menos en el diario que leo yo, nos van a multar con 100 euros y sin pérdida de puntos a todos los que circulen (o circulemos) entre 111 y 141, ¿alguien duda ahora de que lo único que quieren es recaudar dinero para engrosar las arcas del Estado?
No digo nada más